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近日，宇宙首条磁浮市域铁路——长沙至浏阳磁浮快线（以下简称"长浏快线"）工程晓喻淡雅开工。
比年来，跟着我国城镇化进入城市群和齐市圈时期，东谈主口向城市边际、远郊彭胀，市域铁路耕种掀翻高涨。据统计，戒指 2023 年底，宇宙共有 70 余条在建市域铁路，里程超 2700 公里。
而四肢国内磁浮市域铁路的尝鲜者，长株潭齐市圈正在计较推动 3 条市域城际快线，除了长浏快线，还有长宁快线、长株快线（即长株城际），均为磁浮制式。届时，长株潭齐市圈将由磁浮串联，宇宙首个磁浮上的齐市圈冉冉成形。
那么，为什么是长株潭？
长株潭齐市圈区域范围 图片泉源：《长株潭齐市圈发展筹谋》
探路
市域铁路，主要用于贯串齐市圈中心城市城区和邻近城镇组团。比年来，国度对高铁、地铁进一步收紧，相对而言更具"性价比"的市域铁路，不错赓续并填补铁路主线、城市轨谈交通两个体系之间的空缺，则迎来一波耕种高涨。
中国城市轨谈交通协会数据涌现，我国市域快轨运营长度已从 2018 年 656.5 公里，增长到 2023 年 1454.86 公里，累计增长 123.5%。其筹谋里程占轨谈交通总筹谋里程比例则从 2018 年 8.7%，攀升至 2022 年 28.35%。
此外，《2023 年中国市域（郊）铁路阛阓数据讲述》数据涌现，戒指 2023 年底，宇宙共有 26 座城市的 72 条市域铁路在建，里程达 2733.48 公里，车站数超 750 座，狡计投资额约 1.42 万亿元。
本年 10 月，国度发改委方面暴露，在实施当代化齐市圈培育行动方面，将聚焦买通城际交通"断头路""瓶颈路"，加强场所政府专项债券等资金撑合手，耕种一批市域（郊）铁路、城际铁路和城市快速路，加速造成通勤圈、产业圈、生涯圈，提升同城化发展水平。
业内瞻望，2024 至 2025 年，市域铁路将迎来开工和运营高潮。就在 11 月 11 日，长浏磁浮快线淡雅出手耕种。透露全长 48.73 公里，起于黄花机场 T3 航站楼，止于浏阳关隘站，将买通长沙市区和浏阳城区，届时，浏阳市民可在黄花机场和长沙南站换乘地铁 6 号线、4 号线、2 号线等，直达长沙市中心。首期耕种透露长 39.52 公里，总投资约 104.4 亿元。
而四肢宇宙首条磁浮市域铁路，之是以落地长株潭，其实并不令东谈主不测。
长沙磁浮快线 图
时候回到 2016 年，国内首条中低速磁浮透露——长沙磁浮快线参预运营。当地媒体指出，比拟传统铁路，中低速磁浮列车的投资更省。据了解，长沙磁浮快线空洞造价（不含拆迁）为每公里 1.95 亿元，低于当地地铁每公里 6-8 亿元，和轻轨每公里 2-3 亿的造价。如今，长沙磁浮快线还是运营 8 年之久，一定进度上解说了中低速磁浮列车交易化运用的可行性。
当下，湖南长远至极借市域铁路耕种，进一步擦亮磁浮"柬帖"。
"湖南株洲有中国中车的探求机构，加上稠密轨谈交通院校，大略靠水吃水先得月，领先运用磁浮轨交。刻下当地实施到市域铁路往还往使用，评释他们的技巧是较为训练的。"中国城市经济学会副会长、长江经济带智库定约布告长秦尊文分析以为，淌若磁浮列车有造价本钱上风，长株潭也能把长浏快线示范款式告捷作念出来，对实施当地磁浮交通产业无疑有着紧要兴味。
串联
值得真贵的是，长浏快线亦然湖南首条市域铁阶梯。
长株潭区域是湖南发展的中枢增长极。2023 年 1 月，《长株潭多脉络轨谈交通筹谋》获国度发改委审核愉快实施。笔据筹谋，长株潭齐市圈近期狡计推动耕种 10 个轨谈交通款式，包括主线铁路、城际铁路、市域郊铁路、城市轨谈交通，其中就包括长沙至浏阳铁路。
跟着长浏快线开建，最直罗致益的，莫过于浏阳。长浏快线凯旋连通黄花机场和高铁南站两约莫道，不仅将加速浏阳西融长沙的要领，更拉近了浏阳与世界的距离。
11 月 7 日，湖南省县域经济高质地发展大会在长沙召开，宇宙百强县浏阳市在会上作典型发言。浏阳是寰球最大的烟花炮竹出产之齐，在浏阳的带动下，2023 年长沙出口烟花炮竹 40.5 亿元，占宇宙总和 56.1%，出口边界宇宙第一。
秦尊文指出，长浏快线对完善长株潭交通一体化，促进区域和谐发展将起到病笃作用。加上浏阳产业阐明，亦然湘赣边区域互助示范区成员中发展水平最佳的，大略为长浏快线注入活跃的东谈主流和资金流。
包括长浏快线在内，长株潭齐市圈近期同步筹谋了三条市域（郊）铁路。跟着新透露的耕种，"轨谈上的长株潭"正加速从"线"成"网"。
大开长株潭轨谈交通图可见，中部有长株潭城际铁路通晓，西边有前年 6 月通晓的长株潭城际轨谈交通西环线 ( 与长沙地铁 3 号线无缝换乘 ) ，而东边的轨谈交通还缺了"一竖"。
图片泉源：湖南省发改委
长株城际铁路四肢病笃的"一竖"，建成后将串联长沙、黄兴、株洲多个中心城区。而长宁、长浏 2 条市域铁路，则将连出病笃"一横"，助力两大县域经济强县驶入发展快车谈。
届时，长株潭东边的"轨谈网"将被买通，长株潭三市完竣愈加良好的互联互通。
在秦尊文看来，长株潭和其他齐市圈不太通常，像武汉齐市圈、成齐齐市圈，中枢城市齐是副省级，齐市圈其他城市四肢附庸，落差较大。而长株潭齐市圈由无为省会城市和地级市构成，行政级别接近，地位并不悬殊，更容易通过一体化达成互助。
也因此，在"把长株潭四肢一个城市来打造"的狡计之下，完善长株潭交通一体化，打造轨谈上的齐市圈，显得殊为病笃。
秦尊文还进一步暴露，比拟主线铁路、城际铁路，市域铁路具有快速高效、公交化运营的上风，有助于促进齐市圈内的城市交融、协同发展。
走廊
市域谈路耕种冉冉完善，为长株潭经济、产业的交融互动带来新契机。
以浏阳为例，如今，浏阳经开区还是造成以涌现功能器件及电子材料、生物医药、智能装备制造为主导，以失业食物为特质的"三主一特"产业步地。"对企业特殊是高技术企业来说，东谈主才是发展的舛错身分，长浏快线的洞开，将助力浏阳当地企业诱骗和汇聚长沙的高脉络东谈主才。"秦尊文暴露。
骨子上，长株潭齐市圈已围绕科技改进和东谈主才相易，提议新的布局。
日前，《长株潭一体化要点任务清单》印发，其中提到，要耕种湘江科教走廊，筹谋携带部分高校沿岸汇注，并布局一批新式研发机构，联动沿岸园区，打造独具特质的湘江科教走廊。
秦尊文提到，沿江科创走廊不是最近才有的提法，早在长江城市群筹谋编制之时，长沙、武汉、南昌三地便各自有打造湘江科创走廊、光谷科创走廊、赣江科创走廊的设念念。由于长株潭三市的产业发展均围绕湘江布局，因此长株潭齐市圈打造沿江科教走廊是有要求的。
科教走廊的打造，高校是要点。"长沙湘江西岸，岳麓山眼下，有中南大学、湖南大学、湖南师范大学几所高级院校；湘潭大学亦然昔日的知名院校；株洲高校以职业技巧院校居多，诚然不是很闻名，但胜在多且实用。"秦尊文暴露，长株潭地区高级教训资源富集，通过整合区域内高校资源，促进区域科教资源动荡为改进上风，故意于当地轨谈交通、工程机械、新动力汽车、航空等特质上风产业的发展。
长株潭齐市圈空间步地暗示图 图片泉源：《长株潭齐市圈发展筹谋》
秦尊文进一步暴露，在交通、科教有新的进展后，长株潭齐市圈最隆起的问题是推动产业一体化。刻下来看，长沙对齐市圈的放射带动并不长远。
"像武汉光谷，凯旋带动了邻近城市光电子信息产业、智能网联汽车产业的发展。而长沙还很难说有什么典型产业，凯旋带动了邻近株洲、湘潭，致使娄底、岳阳、益阳等城市的发展。"
秦尊文以为，长株潭三市应龙套行政区画照看，按照阛阓来建设资源，让跨三市的产业链延链、补链，实在交融成一个举座。
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